参考消息网8月25日报道（记者严勇、王安浩维）抗战期间，地处祖国西南边陲的云南，地位特殊。在云南的抗战是中国人民抗日战争的重要组成部分，更是中缅印战场的最前沿。
北上抗日前，给新婚妻子留下一封绝笔信；为支援祖国抗战，弃笔从戎，毅然回国抢运物资；短短9个月，老弱妇孺齐上阵，用血汗开辟出“抗战生命线”……近日在昆明市博物馆开展的“血肉筑就抗战生命线——抗战时期滇缅公路档案文献图片展”中，两封饱含深情的家书和一块见证筑路奇迹的石碑，把人们带回那段可歌可泣的岁月。
“为民族求生存，为国家全领土”
“此次我们奉命出征抗日，是为民族求生存，为国家全领土，抱着最大的决心，无限的希望，抛去了家庭，离开了慈爱的父母、亲爱的兄长、新婚的你和挚爱的友人，誓和倭奴周旋到底。”
这是一位丈夫写给妻子的信。前方告急，新婚仅6天的滇军战士黄人钦毅然奔赴抗日前线。台儿庄战役前夜，在写给妻子商幼兰的一封绝笔信中，家国情怀跃然纸上。
1938年，自云南出发的六十军将士向着一千多公里外的台儿庄进发，与侵华日军展开殊死一战。黄人钦就是首批开赴台儿庄战士中的一员。
展开剩余78%“但是妹妹！我希望你开怀一点，在这全面抗战的当中，同我一样命运的人，何止我一个。还有亡了家、颠沛流离、穷苦无依、成千成万的难民，过着引泣的生活。”信的结尾，黄人钦字字泣血。
不承想，信件寄出后不久，黄人钦在与敌人的一场血战中英勇牺牲，年仅29岁。妻子再也没能等到丈夫，但家破是为了国全，别无他法。
“破碎的祖国，更是我所怀念热爱的”
“家是我所恋，双亲弟妹是我所爱的，但是破碎的祖国，更是我所怀念热爱的。所以虽然几次的犹疑、踌躇，到底我还是怀着悲伤的情绪，含着辛酸的眼泪踏上征途了。”
这是一位叫白雪娇的南侨女机工写给父母的一封信。当父母看到这封信的时候，她已经登上回国的轮船了。前方是战事告急的祖国，身后是来不及道别的父母双亲，此时此刻，白雪娇在两难中做出了人生中的重要抉择。
1939年5月19日马来西亚《光华日报》刊登的白雪娇家书 新华社发（云南省档案馆供图）
时间回溯到1939年。当时，中国的抗日战争进入艰苦阶段。刚修建好的滇缅公路成为中国获得国际社会援助物资的“生命线”，急需大量汽车司机和修理人员。爱国华侨陈嘉庚发出通告，紧急征募懂驾驶、会修车的华侨青年回国服务。
当时正在马来西亚槟城华侨学校当老师的白雪娇，在得知这个消息后，瞒着父母报名参加了南侨机工回国服务团。在报名时，白雪娇把名字改成了“施夏圭”。施是母亲的姓，夏是华夏，圭谐音“归”。临行前，她写了这封家书，并特意嘱咐同事，务必在她出发后再将此信寄给父母。
那一年，白雪娇25岁。
这封抗战家书在报纸上刊登后，轰动了整个槟城，激励了一批又一批海外华侨青年回国抗战。
据史料记载，1939年至1942年，在滇缅公路上，3200多名南侨机工穿越枪林弹雨，抢运军需物资、抢修运输车辆，为抗战筑起一条不沉的补给线。最终，超过三分之一的南侨机工牺牲在滇缅公路沿线。
如今，世上再无南侨机工，但他们“舍身而不顾，毁家而不怨”的故事将被世代铭记。
“不是公路是血路，千万雄工中外赞”
1937年全民族抗战爆发，我国沿海地区相继沦陷，日军妄图切断中国同国际社会的联系，把中国变成一座“孤岛”。物资供应几乎中断，中华民族走到了生死存亡的关头。
滇缅公路正是在这样的背景下修筑的。它起于中国云南昆明，经畹町出境，直通缅甸腊戍，全长1146.1公里，其中中国境内长959.4公里。从1939年到1942年，3200多名南侨机工经滇缅公路运输近50万吨军需物资、上万辆汽车，为烽火中的中国注入了力量。
老人和儿童参与修筑滇缅公路 新华社发（云南省档案馆供图）
全长近千公里、环境如此复杂的公路，在9个月的时间里是如何修筑的？
“民众力量真魁巍，前方流血后方汗”“不是公路是血路，千万雄工中外赞”……《修滇缅公路纪念歌石碑》为我们道出了答案：云南各族民众筚路蓝缕、开山劈石，以血肉之躯筑路保通。
在滇缅公路相关的历史照片中，我们看到很多老弱妇孺。这是因为，在年轻力壮的儿郎们奔赴抗日前线后，中国滇西的老弱妇孺接过重任，成为修建滇缅公路的主力，用最简单的铁锹和扁担等工具，贡献着自己的一份力量。
据统计，1938年1月至8月是滇缅公路施工的高峰期，高峰期每天施工人数高达20万人。在整个筑路过程中，滇西民众付出了高昂代价，死于爆破、坠崖、落江、塌方和疟疾的就不下两三千人，滇缅公路因此也被称为“血路”。
烽烟散尽，这一份份档案文献资料，见证了全体中华儿女抛头颅、洒热血，在中华民族最危险的时候，筑起牢不可破的血肉长城。
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